pick up 652 façon martin dans Cars!...

vous avez vu cars le dessin animé? la dépanneuse façon rusty ça vous dit quelque chose?
j'avais mon azam qui trainait dans un état irrécupérable (arrière mort) châssis plié et caisse bien abimée!...


j'ai sorti la disqueuse



et paf la caisse!...



renfort des brancards façon maouse costaud et plancher de pédales



arrivée des renforts en la personne de tonton zen
mise en place des planchers en tôle galva de 15/10ème





les planchers sont renforcés sur la fixation au châssis ainsi qu'a l'arrière de la caisse.



façonnage des portes arrière façon raccourcissement extrême!





rigidification de la caisse et maintient des portes arrière ça fait spécial mais c'est super efficace!



craquage dans la chariotte!

je vous ai pas montré le toit?



façon panoramique en macrollon!





préparation du chassis, un chassis d'AK 250 PO dans un état niquel, juste un coup de barbouille!



mise en place d'un essieu avant 60.000 km et pas un pet de jeu, tirant pris sur 1.5cm, mise en place d'une tôle sous moteur de 2.5mm



et mise en place de la caisse sur le chassis



l'essieu arrière n'est pas définitif, je pense mettre un reservoir de cam de l'autre coté de la (future) tôle qui sera derrière la caisse



mise en place (vite fait) du premier capot qui me tombe sous la main et d'une aile histoire de voir le look de l'engin; ici tres (trop) haut! mais c'est normal y'a pas de moteur ni de boite encore!!!



je suis content de moi!!!



une vue de l'intérieur de l'engin qui sera pas tellement plus évolué au final!... compteur azam + compte tours!

voili voilou pour le moment!!!

to be continued!

c'est tt bien tt ça... continue comme ça !!!

pour l'AR, j'aurais laissé le caisson pour garder la rigidité, mais en raccourcissant comme tu l'as fais !!!

le caisson? de la berline?

sinon a l'arrière il i aura l'attelage pour renforcer les longerons de plus l'armature de la caisse arrière devrait renforcer la partie ar!

j'étais en vacances et j'avais pas internet!
donc voici les dernières avancées!


boite de vitesse, en attente du montage de tout le circuit de freinage en neuf!


le moteur, un 602 en attendant mon visa (quelques perfectionements en attente!)


le poste de pilotage


l'intérieur, il manque juste le petit compteur de spécial, et le semi baquet de simca rallye que doit me filer tonton zen!


l'avant remonté et le tonneau reposé pour les besoins de l'image! lol
malheureusement j'ai bené les ailes avant et les joues d'ailes rouillées et cabossées de l'AZAM donc j'ai du faire avec ce qu'il me restait c'est a dire des ailes dépareillées!




l'arrière avec l'attelage (il me faut un véhicule avec une boule! c'est pas tres esthétique mais fonctionnel!) j(ai monté mon attelage et le pare choc au dessus du chassis histoire d'accentuer le relevé de l'arrière! je vais faire une platine sous les fixations du pare choc pour mettre les feux AR (feux de deuche cam!)


je n'ai pu resister a copier Gaetan et a coller un anti brouillard unique a l'avant pour voir le look que ça donnait!

voili voilou pour le moment! a suivre!

.....

ça y est tou le monde va croire que je fait tou au rivet pop !!!!



A++

bon c'est pas tout mais faut que j'avance! j'ai vu avec mon contrôleur technique qui me dit que ça passe mais qu'il faut qu'il n'y ai pas d'angles saillants et que les roues arrières soient couvertes!
donc il me faut des gardes boue! j'aimerais en trouver des métalliques et arrondis! (pas comme ceux des remorques erdée quoi!)
si desfois t'avais ça en projet t-off! lol
enfin si vous avez des adresses ou des conseils pour ça j'attends vos commentaires!

regarde du côté des ailes AR de "cox" !!!

je regarderais ce genre quand j'aurais le miens à monter !!!

pas mal je vais regarder ça de plus pres!

bon j'ai un peu avancé le week end dernier, malheureusement sans images!
j'ai changé mon essieu arrière (remis un essieu de 2cv6 normal) refait les freins arrières (cylindres de roues, garnitures) terminé la ligne de freinage, changé tous les joints et purgé les freins donc maintenant ça freine! pour ma par je retse en systeme de freinage d'origine car y'a pas de montagnes en vendée et que ça servirait a rien!
bref!
j'ai aussi refait péter mon moulin qui tient pas le ralenti mais bon je me suis pas énervé dessus non plus!
sinon j'ai changé de place mon support de reglage de garde d'embrayage qui était placé trop haut! donc maintenant les vitesses passent!
ce qui fait qu'elle est presque roulante!
mais bon vu que la batterie que j'avais a tenu 30 seconde j'ai meme pas pu la sortir du garage!!!!


enfin!
pour l'arrière je vais faire une caisse pour le moment! on verra apres le reste! l'important c'est de rouler! a moins que je ne mette rien mais je sais pas si ça passe au CT!

en pneus je pense mettre des 145 de smart a l'arrière et des 135 michelin (que j'ai en stock) a l'avant!
voil voilou! pour le moment!

a suivre!

bon alors la suite!
j'ai profité de quelques jours de vacances pour avancer mon chantier!

le moteur est en place et tourne! faudra que je me penche dessus plus tard pour faire quelque chose de mieux! mais bon celui ci fonctionne!


les sièges sont montés, fixés! j'ai même mis des ceintures dessus (la carte grise de cam que je mettrais dessus n'en a pas besoin mais bon!)



les feux arrières sont également en place, le faisceau est remonté et ça fonctionne! du (presque) premier coup!



les feux avant:



le compteur



l'intérieur est "finalisé" les poignées de portes sont remontés, les sièges sont la, le compteur aussi...



après tout ça je me suis penché sur une grosse partie qui restait a faire! la tôle arrière! apres quelques prises de tête sur la façon de la monter je suis arrivé a ça:



c'est de la tôle galva par contre et va falloir que je trouve un artiste pour cacher tout ce brillat parcque c'est pas tres beau!
pour le raccord avec la cabine il fallait éviter les arretes vives! j'ai donc utilisé du joint de portière (de deuche bien sur!) la partie bourrelet a l'exterieur et la partie plate entre les 2 toles avec un peu de mastic colle pour "l'étanchéité"! là c'est pas tres beau mais j'attent que ça seche pour enlever le surplus!



la chariotte et moi! (je suis pas a mon avantage mais ça faisait plaisir a mon père!)



les rails de support "multi-benne"!
bref les rails qui passent au dessus du chassis et sur lesquels je fixerais tous les "accessoires" benne ,tonneau, plateau, baignoire, barbecue...



vues de profil de la trapadelle





reste a faire: les gardes boue arrière, l'éclairage de plaque, changer les 4 pneux, terminer l'échappement
et puis apres tenter le controle technique!





apre je pensais a un truc (juste pour les concentres) pourquoi ne pas tenter les roues jumelées a l'arrière! ça pourrait avoir un look original! avec un échappement vertical!
si vous en conaissez comment les montages étaient effectués??

Échappement vertical... suis fan!!!
Roues jumelées... moins mais si tu le fais penses a bien les écarter pour ne pas qu'elles viennent à se frotter... 'tention à l'usure.
Sinon, un bon pneu bien large... un gros déport...

En tous cas, c'est bien classe!

bon depuis le temps j'ai bien avancé!!!



j'ai quasi fini!
il reste quelques détails a peaufiner!
et roulez jeunesse!
(il faut aussi que je lui mette un moteur décent pour remplacer le 602!)



voila d'autres photos a venir!