350 de raid

Salut
Bon,jai retrouvé quelques photos

Le bloc 2cv usiné pour les cylindres de visa:


Le meme bloc avec le cylindre:


Le vilo claveté et équilibré:


La suspension arriere:


Les pots de suspension:


Bras avant:


Le moteur:


Le tableau de bord:


La caisse:


D'autre photos bientot
@+

waouh!!!
superbe réalisation!... tu laisse rien au hasard! tout est fait dans les moindres détails!!!
ou as tu trouvé toutes les infos pour réaliser ton auto? c'est génial!!!
2 questions! pourquoi relever la caisse sur le chassis? pour passer les fils et avoir une meilleure garde au sol?
et la seconde pourquoi des freins a tambour??? outre le fait que je suis parfaitement d'accord sur leur efficacité face aux disques malgré cela le coté "déréglage intempestif" me ferait un peu peur en raid, et les infiltrations de sable et terre aussi! j'attend avec grande impatience les autres photos!!!
en tout cas

Salut
Merci pour les compliments
La caisse est relevé pour 2 raisons
-comme tu dit pour le passage des canalisations et du faisceau
-et pour le passage des pots de suspension,car je voulais garder un plancher plat.
Le fait de relever la caisse ne change rien a la garde au sol,le chassis est toujours à la meme hauteur.
Quand a la boite,c'est simple,j'etais pas sur de mon choix(et toujours pas) donc j'ai pris une 2cv4,si c'est bon,je monte des disques,sinon,une 2cv6 a disques d'origine.
Voila
@+

3 autres tofs:





@+

pfou y'a rien a redire niveau qualité d'execution t'es champion! tu fais un super taf!!! elle est vraiment superbe et rien n'est laissé au hasard!
c'est bien d'etre organisé comme tu as l'air de l'etre! je pense pas qu'il y en ai beaucoup a avoir un garage aussi méiculeux que le tien!
j'attend la suite avec impatience!!!
mais au fait elle est finie cette 350 de raid ou encore en chantier?

perso pour la boite de 2cv 4 pour l'avoir testé sur AK 400 avec 602 qui va bien elle est trop courte!... la boite d'AK400 devrai faire des merveilles avec un 652 qui marche parcque en 602 c'est un peu limite pour que ca donne tout ce qui faut (puissance et vitesse de pointe raisonable!)
enfin ceci est mon avis perso!

mecazen a écrit:pfou y'a rien a redire niveau qualité d'execution t'es champion! tu fais un super taf!!! elle est vraiment superbe et rien n'est laissé au hasard!
c'est bien d'etre organisé comme tu as l'air de l'etre! je pense pas qu'il y en ai beaucoup a avoir un garage aussi méiculeux que le tien!
j'attend la suite avec impatience!!!
mais au fait elle est finie cette 350 de raid ou encore en chantier?

Ben,le reste de la carrosserie (ailes,portes,capot,etc...) sont chez le carrossier depuis samedi.
Par contre,j'ai toujours pas mon 2eme circuit d'huile,le radiateur est indisponible jusqu'en octobre
Sinon quelques details à voir,rien de mechant
@+

mecazen a écrit:perso pour la boite de 2cv 4 pour l'avoir testé sur AK 400 avec 602 qui va bien elle est trop courte!... la boite d'AK400 devrai faire des merveilles avec un 652 qui marche parcque en 602 c'est un peu limite pour que ca donne tout ce qui faut (puissance et vitesse de pointe raisonable!)
enfin ceci est mon avis perso!

A priori oui,la boite de 4 est trop courte.
J'avais peur qu'avec les pneus Andros,une 6 soit trop longue.
Encore quelques essais et je serai fixer
@+

Bonjour !
Il est bon notre Fred Corrézien.....et un atelier digne des pros (en plus rangé et nickel !!!)
Dommage il est plus prés de ma fille que de moi dans ma Vendée ... (le 11 septembre !!!)
Bravo Fred !!!!

Stricker Daniel a écrit:Bonjour !
Il est bon notre Fred Corrézien.....et un atelier digne des pros (en plus rangé et nickel !!!)
Dommage il est plus prés de ma fille que de moi dans ma Vendée ... (le 11 septembre !!!)
Bravo Fred !!!!

Salut
Merci Daniel et a bientot

j'aime bien... ;-)
c'est du beau boulot!

tres beau boulot, ... ca doit en faire des heure de travail ....

Bonjour ton usine à gaz c'est un 652 ? tu as fait quoi comme modification dessus ?