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Suspension au raz de la moquette

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Suspension au raz de la moquette Empty Suspension au raz de la moquette

Message par olivverte Ven Mar 11 2011, 15:08

Salut!
Du coup, je me lance...
Bien, déjà, je viens de découvrir qu'avec des amortisseurs dans le bon sens, la voiture jouait plus à saute mouton...
Maintenant, ils sont tout de même en fin de vie...

La question concerne mon pickup... il est plus bas que la normal. Ce simplement en ayant joué sur la suspension. Aujourd'hui, il est évident que ça reste trop mou à mon goût.
C'est un châssis d'acadiane et donc des gros pots.
Concernant les amortisseurs, ces derniers ne travailles plus comme ils devraient puisque les bras sont plus à l'horizontal.
Quoi mettre comme amortisseur?
TPV propose des de carbon à gaz... vous en pensez quoi?Chers? Pas chers? Durable? pas du tout? Pour le même prix il y a mieux ailleurs?
Faut-il que je décale le point d'encrage des amortisseurs sur les bras? La aussi... ça va plus travailler pareils... suis pas certain que ce soit une bonne idée...

Comment avoir une voiture plus rigide?


Dernière édition par mecazen le Ven Mar 11 2011, 17:42, édité 1 fois (Raison : orthographe de suspention)
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Message par mecazen Ven Mar 11 2011, 17:40

pour être plus rigide je dirais de remplacer par des ressorts plus fermes! il y a une boite en Angleterre qui fait cela. Les amortisseurs sont là pour éviter le rebond.
Pour ce qui est des amortisseurs a gaz j'en ai jamais eu sur 2cv mais j'ai vu la différence sur mes golfs! avec les bons ressorts c'est le jour et la nuit! un rattrapage du rebond bien plus rapide.
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Message par olivverte Lun Mar 14 2011, 15:30

Bon, après avoir roulé pendant 1 semaine avec les amortisseurs dans le bon sens, ça change la vie!
What a Face
Bref, faut le savoir que sur les acadianes, les amortos sont à l'envers...
Du coup, je ne rebondi plus du tout... C'est parfait!
Reste plus qu'à tourner à plat... j'ai ce qu'il faut pour l'avant... et bientôt pour l'arrière Very Happy
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Message par olivverte Lun Mar 14 2011, 15:34

Par contre, concernant mon questionnement sur l'utilisation des amortisseurs en configuration de suspensions modifiées...
Je me ré-explique:
Voiture plus basse suite à un réglage des sussspattes.
Mais du coup, les amortisseurs qui fonctionnent aujourd'hui très bien ne fonctionnent pas en config. d'origine... donc usure différente voir usure prématuré... etc... comment choisir un amortisseur adapté?
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Message par Saugeais Mar Mar 15 2011, 05:32

ça fait 12 ans que je roule pres du sol avec un chassis d'ami , je n'ai jamais eu de problemes d'amortisseurs
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Message par olivverte Mar Mar 15 2011, 08:41

ok! merci! Smile
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Message par pilot83 Mer Mar 16 2011, 16:22

hello !
Sur ma 2cv raid, après la Laponie, j'ai mis des Record avec un tarage un poil dur...
Ils sont exceptionnels sur route, mais trop dur pour le raid.
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Message par olivverte Lun Aoû 01 2011, 19:11

Pas moyen de monter la barre anti-roulis d'ami... si les flasques se montent, les amortisseurs diffèrent... Sad
l'axe est plus fin... mais il suffit de monter une cale... type bout de tuyau en cuivre et c'est nickel... malheureusement la tête de l'amortisseur d'acad. est plus large que celui d'ami... pas possible de serrer convenablement l'écroue. Sad Sad Sad
Ami 8/Ami super même amorto? Donc différents des acadianes?
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