pickup roadster

Salut!
Hayéé... les mastics de finition sont OK!!! Cooooooooooool...
Reste plus qu'à motiver le Francky pour qu'il restaure son vieux capot, histoire que je remplisse la cabine pour un aprêt et une peinture noir... POUR CA... IL FAUDRAIT QU'IL SE REMUE LE C...

Sinon, ouaip, trop haute de l'avant... à mon goût aussi. Ca vient de 2 choses, 1 si je descend plus bas, ça va devenir pas trop contrôlable... sans grosses modifs...
2 les pneus avant sont des 165/80/R15... et 80 c'est bien trop haut! Mais comme ils sont neuf et que j'ai plus un radis ni même un copec... ou je réhausse l'arrière pour faire moins "bateau" ou je fait du troc... quelqu'un aurait des 165/55/R15 à échanger contre des 165/80/R15 tout neuf?
J'ai pas non plus envie de la "poser" au sol façon WV ou comme ça comme à bien ce voir sur les 2cv aussi... pas l'humeur du moment... on verra plus tard, avec un autre moulin type BMW (c'est le but de l'engin).
Pour l'attelage, en fait il ne se voit pas trop... sauf sur les photos... je vais le peindre en noir, ça atténuera un peu. C'est surtout, en fait, que j'avais besoin d'un attelage et que j'ai acheté celui là 30€... comme aujourd'hui il ne me dérange pas trop... on verra + tard pour une fabrication maison.
Je dois encore fabriquer la remorque...

A+

Après avoir claqué + de 150€ en apprêt et en diluant... j'ai raté ma peinture... une longue histoire de "pote"... hum... qui sait pas nettoyer un pistolet... ça coule ça coule... suis carrément écœuré.

Ma décision est prise, dans 2/3 ans, je loue une cabine et la referais.

Tant pis, faut qu'je roule! Mais suis quand même bien dèguuu...
Le contrôle technique 'credi soir... et si ça passe, je vais faire un tour en Ardèche ce week end. Espérons qu'il ne pleuve pas!

Pas cool pour la peinture

Enfin tu sais si ce n est que des coulures ca ce rattrape au 4000 et au lustrant
Mais c est long

Bref si on regarde le bon coté des choses je suppose que ta caisse est comment dire : propre au global
Je pense que c est le principal

C est pas moi qui vais te pourrir si tu as une peinture "loupée"

Je comprends par contre ta deception d un point de vue financier
En effet les billets ne tombent pas du ciel (malheureusement )

.............

As tu des photos que je me moque de toi

Je rigole bien sur

J'ai passé une journée au 2000 et à l'eau... et à vomir... Ca a un peu fait disparaître les choses... mais bon... pas de photos la tout de suite...

C'était donc la 3eme peinture avant sortie!!!
Histoire de rappeler les choses...
1ere peinture nickel... mais erreur du peintre (vendeur) je me suis retrouvé avec une laque au lieu d'un mate!
2nd peinture nickel en satiné... mais des transformations en carrosseries parce que ça ne convenais plus.. clignos...
3eme beuuuurk... H I é!

En plus, maintenant, elle brille un peu plus sur les parties pollichées... mais bon... je roulerais vite... ça se verra pas!
A+

Presque 0 def. au contrôle tech.!! Trop cool!
Sauf que l'arrière me plait plus...
Mais au moins, j'en ai profité pour mettre la CG à mon nom en conservant les vieilles plaques d'immatriculation.
Donc voilà... les premiers tours de roue en ce moment, en ce petit week de 3j... petites ballade en Ardèche chez des copains.
1 fuite sur un cache culbu... certainement trop serré.

Petite question, quelle pression pour les pneus? (195/55/15 et 165/80/15) parce que avec les pots de suspension d'aca, c'est bien bien rigide... question adhérence c'est pas terrible terrible.
Je suis pas non plus convaincu par la boîte d'acadiane accouplée au visa... la 1ère sert pas à grand chose... impossible de passer rapidement les rapports sous peine de laisser du pneu sur la route en permanence et la 4ème est très longue... j'aimerai bien une 5ème
Bref, le montage avec une boîte de 2cv6, c'est comment? Bien / Pas bien? C'est ce qu'il faut avec un visa?
Et ça manque de pêche aussi, je trouve. Mais bon, peut être que le visa demanderait une petite préparation... je sais pas...

A plus!

la BV d'acadiane,c'est la plus longue...

c'est aussi la même que celle d'Ami8 !!!

pour une prépa comme la tienne... j'aurais fais une BV mixée !!!

C'est à dire?
je dois avoir une boîte bloquée... donc un carter et quelques pignons... je vais m'y coller.
A+

vas voir ici ce qui pourrais aller !!!

ça te donnera des idées !!!

Merci!
Je connaissais déjà ce tableau... mais comme je ne suis pas mécanicien et que j'ai jamais restauré une boîte de vitesse, je ne sais pas comment ça fonctionne...
Pour le moment.
Je vais donc m'y mettre avec des amis qui eux s'y connaissent et avec l'aide ce tableau.

A+

Au fait... le coup du cardan... mieux que le coup de la panne et idéal pour emballer sur les petites routes d'Ardèche...

Heureusement, j'avais pris 200% de mon matos... en 1h c'était repartis.