rabaisser acadiane !

Bonjour,

J’ai entendu dire qu’il existait plusieurs longueurs d’embout de tirant (la pièce qui est aussi appelée sucette). Mais pourquoi avoir plusieurs longueurs ? Ca modifie la hauteur de la caisse ? Sur quel modèle sont elle plus longue et sur quel autre plus courte ?

L’objectif est de rabaisser une acadiane pour voir quel tête ca lui fait !! 
Merci de vos réponses !
A+

ce sont sur les acadianes qu'elles sont plus longues!
c'est en rapport avec le poids supporté par la caisse et la longueur du chassis

ce qui va modifier la hauteur de la voiture c'est de visser ou dévisser le tirant de suspension dans l'embout. Au minimum il faut que le filetage soit pris sur 1.5 à 2cm ( a ce moment là ta voiture sera très basse) si tu visse a fond les tirants ta voiture sera très haute.

Attention lorsque l'on rabaisse la voiture celle ci devient de plus en plus molle (en config origine) c'est pourquoi si tu veux rouler très bas il faut remplacer les amortos par des plus durs et envisager un changement de ressorts pour des plus durs.

Voila!

ok super!! pour les ressort c'est en angleterre et pour les amorto ca se trouve ou?

merci pour la reponse!!

tout a fait pour les ressorts c'est en grande bretagne pour les amortos c'est chez les revendeurs mais avec ceux de l'acadiane je ne sais pas si c'est si évident que ça a trouver!

ok merci! j'ai entendu dire qu'on pouvant changer l'huile par de l'huile de boite? vrai / Faux?! si c'est possible qqlq aurait des infos des photos ...

merci

a+

on peut remplacer l'huile effectivement pour ce qui est de l'huile de boite je ne sais pas je pencherai plutot vers de l'huile de fourche de moto qui offre un pannel très étendu de dureté.
Par contre il est impératif que les amortisseurs soient en excellent état au niveau des joints!

ok merci! et t'aurais des photos ou un site internet qui en parle?

merci beaucoup!

a+

pas de photos je crois que sur le forum snail ils en parlent mais en anglais!...

ok! super merci beaucoup!!! je vous donne des nouvelles au plus vite!!

a+

A mon avis tu peux oublier l'huile de fourche moto, même la plus épaisse ne doit pas être aussi épaisse que celle de BV, c'est en effet le trou de passage de l'huile d'un compartiment dans l'autre qui fait tout, et sur une moto c'est pas grand, de plus y a un ressort dans le tube de fourche où ce trouve l'huile. Prends de la 80W90 c'est très très épais en huile de BV ça devrait le faire...

super merci

Salut! Alors j'aurais justement des questions sur le même sujet...
Descendre une acadiane ou une 2cv en dévissant les tirants, bah je pige pas pourquoi cela la rend plus mole... en dévissant le tirant, on agit pas sur la compression du ressort mais sur l'écartement entre le pot et le bras, du coup?
Par contre, remplacer le ressort si on roule plus "bas" par un ressort plus durt, permet une suspension plus raide...
Pour ce qui est des amortisseurs, j'avais trouvé ça... et j'aimerais beaucoup trouver la variante pour acadiane!

Heuuuu... je viens de faire un tour sur le forum snail... et le premier post concerne une acadiane rabaissée avec tout le job de fou qui va bien... la tienne? Si c'est le cas, chapeau bas... sinon, je t'invite à aller voir!

Sinon, personne pour éclairer ma lanterne question suspension?

salut , je n'ai pas touché a l'acadianne je viens de faire une ami 8 c'est sont tours après!!
pour rabaisser il faut jouer sur les tirants mettre des sucette longue, si tu touche un peu en ''bricolage'' tu ouvre les pot tu soude une tôle entre les spires pour durcir les suspension (dans le cas ou tu ne met pas de ressort dur) et tu peux mettre de l'huile de boite dans les amorto! le résultat est que tu roulera sur un parpaing!!!!
apres j'ai des amis qui roule légèrement rabaisser avec tous le système d'origine et ca va fort bien!!!