Prépa Raid (évolution I)

ça y est, c’est parti

La transformation de ma deuche.

j'ai fait dans l'urgence, le moteur en premier.

la base:

Rencontre 2cv




Le moteur, un 602 transformé en Deserthor 652 par Granath motor
voir le lien sur le deserthor ICI



la suite, bientôt !

a la vache ca va claquer les miches !
et pas mal ta rouge bonne etat.

franky a écrit:pas mal ta rouge bonne etat.

vue d'ici oui, mais tout est à revoir, beaucoup de jeu (train avant / direction) etc...
ça tombe bien pour la transfo raid

ouais mais la rouille a l'air d'etre absente ? isn't it ?

Ah ben carement
elle est toute neuve cette titine

c'est chouette tout ça? t'as fini ton rodage? ça roule bien? tu la fais tourner a l'éthanol le kit granath?

et alors la suite des opérations pour la prépa raid? les trains roulants? le chassis?

mecazen a écrit:c'est chouette tout ça? t'as fini ton rodage? ça roule bien?

Kaïman (1200 km) , et ça envoie du bois

tu la fais tourner a l'éthanol le kit granath?

demain

et alors la suite des opérations pour la prépa raid? les trains roulants? le chassis?

yes, les tofs dans quelques semaines

avec du retard , la préparation continue , (raid pas trop cassant , donc prépa non radicale )
environ 8000 km (avec 1900 km de piste), destination la Laponie (MIDNIGHT SUN EXPRESS 2009)



une vue d'ensemble du road book:

excellent ça!!! et tu pars quand? la voiture est finie???

mecazen a écrit:tu pars quand?

le raid le 26 juillet

mecazen a écrit: voiture est finie???

non

Pour la préparation, actuellement:

Pneu Nangang 145 x 15
Moteur déserthor 652 Flexfuel
Découpe ailes arrières
Pare choc
3ième feux stop





en prévision (court terme):

Renfort chassi
Protection sous moteur
Réservoir 33 litres
Vitres arrière, latérales arrières, custode en polycarbonate

c'est parti ....
un démontage, plus commode pour les soudures, et on découvre des surprises: une butée de bras arrière tordue, une butée caoutchouc de bras avant explosée, aucuns écrous prisonniers etc ..

Renfort chassis et anti-rouille

Filtre bronze nettoyable, durite inox



Réservoir 33 litres



renfort bras arrière



renfort bras avant

Salut,
désolé de te dire ca mais tes renforts de bras en cas de chocs ne te serviront à rien. tu aurais due les souder dans l'axe de ton bras. En cas de contact, dans la position ou ils sont,ils vont faire l'effet de pivot donc comme si tu n'avait pas renforcé voir pîre car tu à affaibli ton bras avec la chauffe de la soudure.Refait ca pendant qu'il en est encore temps.
Pendant que t'y est, renforce les supports avant des pots de suspension, ca mange pas de pain est ca évite de se retrouver à ras de terre.

mes bras c'est ça.un peu plus lourd mais bougrement efficace:



Ton réservoir,il provient d'ou? c'est pas un ami8?il parait vachement haut.

fifi a écrit:
Ton réservoir,il provient d'ou? c'est pas un ami8?il parait vachement haut.

non la hauteur c'est ok, par contre la longeur un peut juste.
on le trouve chez deux vendeurs sur le net, et aucune idée du type

Caisse montée hier, une tof du réservoir...



...avec la découpe (trop juste en longueur).

Préparation pour le montage de la caisse..



..et hop !

de retour du raid Laponie 2009 (8400 km, Fréjus -> Lyon via Dokkas avec 2200 km de piste en Suède)

Arght...

Sa me plairais bien ça !!!

super pays la suede. les pistes sont magnifiquement roulantes.

Cette voiture est actuelement dans mon atelier pour 2 / 3
bricoles

Je me suis permis de l essayer hier !

Et ben ca marche fort quand meme c est vraiment agreable

Patrick je t ai affiner un peu les raglages de levier de boite et d embrayage ca va beaucoup mieux
Pour la geo pas trop de bobo

Tu pourras la recuperer mardi 2 sans probleme

C'est pas mal les vitres en blanc...

Merci Tatay

olivverte a écrit:C'est pas mal les vitres en blanc...

du polycarbonate recouvert de film (marquage publicitaire, sans pub), excellent contre le soleil