Re: Prépa Mécanique

par T-off Lun Avr 21 2008, 18:08

il est aussi sur le forum2pattes...

scratch

par AZKA-89 Lun Avr 21 2008, 19:00

ok merci !

par T-off Mer Avr 23 2008, 15:42

j'ai rajouté quelques éléments (info) sur le 1er message de ce post...

*papycross sera à Dunkerque pour la nationale !!!

Wink

par **mecazen** Mer Avr 23 2008, 16:01

c'est cool! tu nous fais un bon post sur la préparation de base (bonne base quand même! Razz

)

j'ai vu sur un autre site que les gars taillaient les têtes de piston pour éviter que les soupapes claquent dessus!
faudrait que j'essaie ça (ils le font sur des 602 car les cylindres sont légèrement plus courts!

par T-off Mer Avr 23 2008, 19:00

j'ai vu aussi... mais perso je tente pas le truc pour le moment !!!

Wink

par cedric Jeu Juil 24 2008, 19:44

A défaut de paraitre idiot, tu peux nous commenter les 5 cotes sur la coupe moteur STP. Je comprends pas tout. Merci

par T-off Jeu Juil 24 2008, 22:18

bin non parce que je sais pas commenter un dessin aussi simple que celui ci !!!

je pouvais pas mieux faire que de mettre en image qq qui ne s'explique pas mais qui ce lis facilement sur un dessin !!!

vas falloir que qq ce dévoue !!!

Wink

par cedric Ven Juil 25 2008, 09:24

Beh dommage ... c'est pas si simple pour tout le monde

par jpjourneau Lun Mar 09 2009, 15:37

T-off a écrit:choix des pièces pour le remontage des moteurs...

* les culbuteurs :[ ....] les culbus normaux suffisent et il peuvent être poly pas mal...

Le polissage des culbus : pour quel résultat ?

par T-off Lun Mar 09 2009, 19:37

juste un gain de poids !!!

Wink

par TATAY Lun Mar 09 2009, 19:54

C est clair plus tu gagnes du poids sur les pieces en mouvement mieux ca tourne

Enfin il ne faut pas faire n importe quoi non plus

Me concernant j ai deja fait la betise de trop aleger les culbus (j avais percé des trous dedans) et ca a peté tres vite
Bon rien de grave mais c est la panne couillone

Idem pour les pistons j en ai deja percé plus d un a force de les alleger
Je me rappele un coup j ai percé les deux en meme temps (enfin y en a un qui a peté mais le moteur tournais encore pas trop mal pour ce deplacer et l autre a laché meme pas 1 borne aprés) et là c est le drame Very Happy

Maintenant ca va je suis plus calme avec le dremel et je joue beaucoup sur le poids des axes de piston

Prépa Mécanique - Page 2 9730

par jielle Mar Mar 10 2009, 17:53

TATAY a écrit: je joue beaucoup sur le poids des axes de piston

t'en est à combien ?

par T-off Mar Mar 10 2009, 19:49

oui, t'es à quel poids ???

parce qu'il en existe à 67gr d'origine !!!

Wink

par sebfou Jeu Avr 16 2009, 11:42

Salut T-off,
les axes que l'on trouve sur les AM2 c'est lequels ?

par T-off Jeu Avr 16 2009, 19:22

j'ai pas de mémoire...

Alzheimer ma déjà attrapé !!!

confused

par T-off Mer Juil 28 2010, 23:12

pour le poids des disques (pages 1)

disques d'origine : 2450gr env.
disques allégé : 1850 gr env.

Wink

par **olivverte** Ven Juil 30 2010, 08:34

Excellent post!!

par nkhata Mar Sep 14 2010, 15:16

ben dit donc super prepa en cours,j'ai,je pense quasi tous ce qui me faut dans le sous sol pour voir a faire ceci,je vais m'y atteler cette hivers vu que la saison est fini,les ressorts vert c'est deja fait.

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